Los requisitos y especificaciones referentes a los tornillos empleados en la construcción civil, en componentes para la industria del automóvil, mecánica, aeroespacial y otras situaciones dónde exista la necesidad de control del par de apriete, exigen la adición de un refuerzo al recubrimiento efectuado en RETSACOAT .
Se utiliza un adhesivo fijador microencapsulado que, curado a temperatura ambiente, garantiza el anclaje de la rosca del fijador. El adhesivo se proyecta de forma a quedar aplicado sobre el elemento fijador y seco, quedando en espera hasta el momento de entrar en servicio, que es cuando se activa. Durante el roscado las microcápsulas se rompen, iniciándose el proceso de curado y endurecimiento del adhesivo, que rellena todos los intersticios existentes entre las roscas, fijando y sellando la unión.
RETSACOAT utiliza el adhesivo, Scotch-GripTM 2353, un producto homologado por 3M y que satisface los requisitos de IFI 125 e IFI 525 además de las siguientes especificaciones de automoción:
– General Motors: 6175M
– Ford: ESA-M2G200-A; ESS-M11P24-A2; WX-200*
– Chrysler: PF-6616; MS-CC76
* Excepto para valores de par de apriete de salida en tornillos M5 y M6; aun así el Scotch-Grip™ 2353 esta aprobado por la especificación.
El control de calidad del producto final se realiza en el Departamento de calidad de PECOL AUTOMOTIVE, con ensayos de laboratorio basados en la norma DIN 267, partes 27 y 28, donde se verifica el nivel de tensión del tornillo (par de apriete) .